ലോക് ഡൗണിൽ തകർന്നടിഞ്ഞു സംസ്ഥാനത്തെ ടൂറിസ്റ്റ് ബസ്സ് വ്യവസായമേഖല,വാഹനഉടമകൾക്ക് കോടികൾ നഷ്ടം

കൊച്ചി :കോവിഡ് വ്യാപനത്തെ തുടർന്ന് രാജ്യം മുഴുവൻ ലോക് ഡൗണിൽ പെട്ട് നിശ്ചലമായപ്പോൾ പറഞ്ഞറിയിക്കാനാകാത്തവിധം കൂപ്പുകുത്തിയിരിക്കയാണ് സംസ്ഥാനത്തെ ടൂറിസം വ്യവസായവും അനുബന്ധ വ്യവസായങ്ങളും.
രാജ്യത്തെ വിനോദസഞ്ചാരകേന്ദ്രങ്ങളെല്ലാം അടച്ചുപ്പൂട്ടപെട്ടതോടെ ടൂറിസം വ്യവസായത്തിന്റെ ഭാഗമായ ഗതാഗത മേഖല തീർത്തും തകർന്നിരിക്കയാണ്. ആയിരകണക്കിന് ലക്ഷ്വറിബസ്സുകളും ടുറിസ്റ് ടാക്സി വാഹനങ്ങളും നിരത്തിലിറങ്ങാതെ കട്ടപുറത്തായി . എല്ലാ പ്രധാന പാസഞ്ചർ ഗതാഗത വിഭാഗങ്ങളും ലോക് ഡൗൺ നിയന്ത്രണങ്ങളെ തുടർന്ന് കൂപ്പുകുത്തി . സ്റ്റേജ് കാരേജ്, ഇന്റർസിറ്റി ബസുകൾ, ടൂറിസ്റ്റ് ബസുകൾ, സ്കൂൾ ബസുകൾ, കമ്പനി ബസുകൾ, ടൂറിസ്റ്റ് ടാക്സികൾ. ഇന്ത്യൻ റോഡുകളിൽഇത്തരത്തിൽ 15 ലക്ഷത്തിലധികം ബസുകളും 11 ലക്ഷം കാറുകളും നിരത്തിലിറങ്ങാതെ കട്ടപുറത്താണ്. ഇത്തരം വാഹനങ്ങൾ രാജ്യത്തിൻറെ ജിഡിപിയ്ക്ക് പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 50 ബില്യൺ ഡോളർ സംഭാവന ചെയ്യുന്നു, മാത്രമല്ല 6 ദശലക്ഷം തൊഴിലാളികൾക്ക് നേരിട്ട് തൊഴിൽ നൽകുന്നു. ഈ മേഖലയാണ് ലോക് ഡൗൺ വഴി തകർന്നുതരിപ്പണമായിട്ടുള്ളത് .
ചരിത്രത്തിലെഏറ്റവും വലിയ പ്രതിസന്ധിയിൽ പെട്ട ഇമേഖലയെ കൈപിടിച്ചു ഉയർത്തി കൊണ്ട് വരാൻ അടിയന്തിരമായി പാസഞ്ചർ ഗതാഗത വ്യവസായത്തിന് നഷ്ടമായ 12 ബില്ല്യൺ ഡോളറെങ്കിലും സമാശ്വസം പ്രഖ്യാപിക്കേണ്ടതാണ് . ഇന്ത്യ ഒഴികെ മറ്റെല്ലാ രാജ്യങ്ങളുംലോകമെമ്പാടുമുള്ള മറ്റു രാജ്യങ്ങൾ (സിംഗപ്പൂർ, ഓസ്‌ട്രേലിയ, അമേരിക്ക, ചൈന മുതലായവ) ഗതാഗതം മേഖലക്ക് വൻതുക സമാശ്വസം വിതരണം ചെയ്തു കഴിഞ്ഞിട്ടും ഇന്ത്യ ഈ മേഖലക്കുണ്ടായ ഭാരിച്ച നഷ്ടം കണ്ടില്ലന്നു നടിക്കുകയാണ് .

1) റോഡ് ടാക്സ് :- തകർന്ന് കിടക്കുന്ന മോട്ടോർ വ്യവസായത്തെ സംരക്ഷിക്കാൻ ആറ് മുതൽ പന്ത്രണ്ട് മാസം വരെ മോട്ടോർ വാഹന നികുതി ഇളവ് നൽകുന്നതിന് സംസ്ഥാന സർക്കാരുകൾ തയ്യാറാവണം. കേരളത്തിൽ സ്റ്റേജ് ക്യാരേജ് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഒരു മാസത്തെയും കോൺട്രാക്ട് ക്യാരേജ് കൾക്ക് 20% നികുതി ഇളവുമാണ് അനുവദിച്ചിട്ടുള്ളത്. എന്നാൽ ലോക് ഡൗൺ ആയ സമയത്തെ ഒരു മാസം നികുതിയോ 20% നികുതി ഇളവോ ഒന്നും ഗുണം ചെയ്യില്ലെന്ന് ഏവർക്കും മനസിലാക്കാവുന്നതാണ്.സംസ്ഥാനത്തെ മുഴുവൻ സ്റ്റേജ് ക്യാരേജുകളും 95% ടൂറിസ്റ്റ് കോൺട്രാക്ട് ക്യാരേജുകളും വരുന്ന മാസങ്ങളിൽ നിരത്തിലറക്കാതെ ഫോം ജി നൽകിയത് തന്നെ ഈ മേഖലയിൽ ഇനി വരുന്ന നാളുകൾ ഭയാനകമാണെന്ന് വിളിച്ചറിയിക്കുന്നതാണ്.

മാസങ്ങൾ വാഹനങ്ങൾ നിരത്തിലിറങ്ങിയിലെങ്കിൽ പതിനായിരക്കണക്കിന് ജീവനക്കാരും അവരെ ആശ്രയിച്ച് കഴിയുന്ന ലക്ഷക്കണക്കിന് കുടുബങ്ങളും പട്ടിണിയിലേക്കും ആത്മഹത്യയിലേക്കും വഴിവെക്കുമെന്ന യാഥാർത്ഥ്യം സർക്കാർ കാണാതെ പോവരുത്.

2)ടോൾ പിരിവ് : – ലോക് ഡൗൺ അവസാനിച്ചു വാഹനങ്ങൾ നിരത്തിലിറങ്ങിയാൽ ആറ് മാസം വരെ താൽക്കാലികമായി ടോൾ പിരിവ് നിർത്തിവെക്കണം

3) സെസ്: – അന്താരാഷ്ട്രരംഗത്ത ക്രൂഡ് വില ഏറ്റവും താഴ്ന്ന നിലയിലാണ്, സെസ് കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ ഈ ആനുകൂല്യം പൊതുഗതാഗത സേവനങ്ങൾക്ക് കൈമാറുകയാണെങ്കിൽ, ഇന്ധന നിരക്ക് ന്യായമായ നിലയിൽ തുടരാൻ ഇത് സഹായിക്കും. അത് വഴി ദൈനംദിന ചിലവ്‌ കുറക്കാനും സാധിക്കും

5) ഇൻ‌ഷുറൻ‌സ്: – ലോക്ക് ഡൗൺ കാരണം നിരവധി വാഹനങ്ങൾ‌ ഉപയോഗത്തിലില്ലാത്തതിനാൽ‌, റോഡിലെ അപകടങ്ങൾ‌ ഇൻ‌ഷുറൻ‌സ് കമ്പനിയ്‌ക്കുള്ള ക്ലെയിമുകളുടെ ഇനത്തിൽ ഗണ്യമായി കുറവുണ്ടായിട്ടുണ്ട് , എന്നാൽ ആനുകൂല്യങ്ങൾ‌ വാഹന ഉടമകൾക്ക് നൽകിയിട്ടില്ല . ലോക്ക്ഡഡൗൺ നീണ്ടുനിൽക്കുന്നതുവരെ ഇൻഷ്വർ ചെയ്ത വാഹനങ്ങളുടെ സാധുത വർദ്ധിപ്പിച്ചുകൊണ്ടും അടുത്ത ഒരു വർഷത്തേക്ക് വാഹനങ്ങളുടെ പ്രീമിയം വർദ്ധിപ്പിക്കതിരുനാൽ അത് ഈ മേഖലക്ക് ആശ്വാസമാകും.

5) ജിഎസ്ടി: – സാമൂഹ്യ അകലം പാലിക്കേണ്ട ആവശ്യകത കാരണം ബസുകളുടെ ശേഷി കുറയാൻ പോകുന്നു, ഇത് ജിഎസ്ടി ഈടാക്കിയാൽ നിരക്ക് വളരെ ഉയർന്നതായിത്തീരുമെന്നതിനാൽ ഇത് നിരക്കുകളിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തും. അതിനാൽ അടുത്ത ഒരു വർഷത്തേക്ക് യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതത്തിന് ജിഎസ്ടി ഈടാക്കരുത്

6) ധനസഹായം: – മൊറട്ടോറിയം സമയത്ത് വായ്പയുടെ പലിശ എഴുതിത്തള്ളുന്നതിന് കേസ് എഫ്എമ്മിന് സമർപ്പിക്കുകായും , കുറഞ്ഞ പലിശ വായ്പകൾ, ചെറിയ ടിക്കറ്റ് ഇക്വിറ്റി നിക്ഷേപങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ അധിക മൂലധനം ലഭ്യമാക്കുന്നതിന് വ്യവസായ നിർദ്ദിഷ്ട പദ്ധതികളിലൂടെയുള്ള പിന്തുണവേണം

7) വ്യവസായ നില: – ഗതാഗത മേഖലക്ക് വ്യവസായ പദവി നൽകുക

8 ) എം‌എസ്‌എം‌ഇക്ക് തുല്യമായി: – പ്രഖ്യാപിച്ച എല്ലാ ആനുകൂല്യങ്ങളും കൈമാറുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ഗതാഗത മേഖലയിലേക്ക് എം‌എസ്‌എം‌ഇ ആയി പ്രഖ്യാപിക്കുകയോ ചെയ്യുക

9) പൊതു കാമ്പെയ്ൻ: – ലോക്ക്ഡൗൺ പോസ്റ്റ് മാസ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് സൊല്യൂഷനുകളുടെ ഉപയോഗം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനായി യാത്രക്കാരിൽ വിശ്വാസവും ആത്മവിശ്വാസവും വളർത്തുന്നതിനായി പൊതു കാമ്പെയ്‌നുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനും സർക്കാർ പിന്തുണയും സഹായവും സർക്കാർതലത്തിൽ ഉണ്ടാകണം

10) യൂറോ IV ബസ് രജിസ്ട്രേഷൻ: – 2020 മാർച്ച് 31 ന് മുമ്പ് വാങ്ങിയ EURO IV വാഹന ചേസിസ് അനുവദിക്കുന്നതിന്, താൽക്കാലികമായി രജിസ്റ്റർ ചെയ്തതും ബോഡി ബിൽഡിംഗിന് കീഴിലുള്ളതുമായ ബസ് ബോഡി കോഡ് അനുസരിച്ച് ബസുകളായി രജിസ്റ്റർ ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കണം
10) യൂറോ IV വാഹനങ്ങൾ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യാനുള്ള സമയം: – യൂറോ ഡിസംബർ IV വാഹനങ്ങൾ 2020 ഡിസംബർ 31 വരെ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്ന കാര്യം സുപ്രീം കോടതിയെ ബോധ്യപ്പെടുത്തുക.
11) കേരളത്തിൽ ടൂറിസ്റ്റ് ബസുകൾക്ക് ഏർപ്പെടുത്തിയ ഏകീകൃത കളർക്കോഡ്, വാഹന ഉടമകൾക്ക് ലക്ഷങ്ങളുടെ അധിക ബാധ്യത വരുത്തു. ആയതിനാൽ ഇത് നടപ്പാക്കുന്നതിന് ഒരു വർഷം സാവകാശം നൽകണം.
12) സമാനമായി ജിപിഎസ് നടപ്പാകുന്നതനും കൂടുതൽ സമയം അനുവദിക്കണം.
13 ) വിനോദ സഞ്ചാര മേഖലകൾ ഒത്തിരി ഉള്ള കർണ്ണാടകവുമായി കേരളം ഉഭയകക്ഷി കരാറിൽ ഏർപ്പെടുക. കർണ്ണാടകം ഇതിന് ഇതിനകം തന്നെ താൽപര്യം പ്രകടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ഈ പതിമൂന്നിന് ആവശ്യങ്ങൾ കേന്ദ്ര സംസ്ഥാന തലത്തിൽ പരിഹരിച്ചാൽ തകർന്നടിഞ്ഞ ഈ വ്യവസായമേഖലക്ക് കൈത്താങ്ങാകുമെന്ന് കോൺട്രാക്ട് ക്യാരേജ് ഓപ്പറേറ്റേഴ്സ് അസോസിയേഷൻ സംസ്ഥാന പ്രസിഡൻറ് ബിനു ജോൺ, ജനറൽ സെക്രട്ടറി എസ് പ്രശാന്തൻ ജില്ലാ പ്രസിഡന്റ് അഡ്വ എ.ജെ റിയാസ് ,വർക്കിംഗ് പ്രസിഡന്റ് എ.ജെ റിജാസ്, ജനറൽ സെക്രട്ടറി അനൂപ് വി.എ., ട്രഷറർ ജിജോ അഗസ്റ്റിൻ എന്നിവർ പറഞ്ഞു

അതേസമയം മുഖ്യമന്ത്രിയുടെ ദുരിതാശ്വാസ നിധിയിലേക്ക് സി സി ഒ എ സംസ്ഥാന കമ്മിറ്റി നൽകുന്ന തുകയിലേക്ക് എറണാകുളം ജില്ലയിൽ നിന്നും സമാഹരിച്ച മൂന്ന് ലക്ഷത്തി പന്ത്രണ്ടായിരത്തി ഇരുന്നൂറ്റി അൻപത്തി ഒന്ന് രൂപയുടെ ചെക്ക് സംസ്ഥാന പ്രസിഡന്റ് ബിനു ജോണിന് ജില്ലാ വർക്കിംഗ് പ്രസിഡന്റ് എ.ജെ റിജാസ് കൈമാറി.